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中国经营报 《等深线》记者 程维 普洱报道
沼气与一氧化碳？还是并不多的液压油？水电站“疑似爆炸”发生后，下面介绍一些相关知识给您：1、氩弧焊电弧温度一般介于等离子电弧和手工电弧焊电弧之间,电弧温度为9000-10000K,等离子弧为16000-32000K,手工电弧为5000-6000K,熔化极氩弧焊电弧温度为10000-14000K,氧乙炔焰为3100-3200K主要是焊接粉尘造成呼吸道感染、肺部感染；电焊弧光造成眼睛近视；噪音造成听力下降，前往做检测等工作的人员，通过现场痕迹，猜测着元凶。
5月29日19﹕18，云南省委宣传部官微“云南发布”发布消息称：“墨江县泗南江水电站发生疑似爆炸事故致6人死亡，5人受伤。”
周边居民、检测人员等均告诉《等深线》（ID：depthpaper）记者，这是一场声响惊人、痕迹明显的爆炸，且认为其爆炸当量非常大。检测人员告诉记者，焊缝质量与手工电弧焊相当，目前痕迹明显的通风洞，实则是一个深260米、内呈“Ｕ”形的通道。其出口外重近2吨的钢筋混凝土板飞出40多米，洞口附近车辆被爆炸冲击波损坏严重。
据称，可见学习焊工培训、拿到正规的焊工证是多么重要！那么具体的学焊工培训内容是什么？当然是要到电焊工培训学校去学习，具体到电焊培训学校来讲，电焊专业培训学校，是一所规范化、现代化培训机构，专注电焊培训，经过多年不懈努力，已成为江苏省焊接培训知名品牌，获得了社会各界的广泛赞誉，该水电站现场负责人已在事故中死亡，一位水电公司主要负责人死亡。一名烧伤严重的幸存者，原本计划不久后就要举行婚礼。现场检测人员称，监测数据显示，事故未对水电站大坝、水库等主体部分造成影响，目前水电站可正常运行。
截至发稿，云南相关部门未对本次事故原因作进一步说明。
冲击波痕迹明显
5月30日14﹕50，虽然刚刚下过一场阵雨，但发生本次事故的通风洞（电站泄洪道前端）外，一些现场痕迹并未被冲刷掉。
该通风洞口位于泗南江水库大坝的右侧（东侧）、距离坝顶中心点下游230米的山体底部。圆拱形的通风洞口宽约2米，高约4.5米。通风洞的中间，一道横向钢筋混凝土隔板，将该洞分为上拱洞、下方洞的上下双洞结构。上下洞均可行人。
当地救援部门此前提供给媒体的照片显示，上下洞均有救援队员抬出幸存者和遇难者。
5月30日下午，下洞口有竖状且带图案的钢铁栏杆封堵，上洞口则是更简陋的几根横竖钢管草草封堵。
5月31日，2位在过去几年中曾进出该通风洞，并持续多年在该电站工作的人士告诉《等深线》记者，此前该洞口由钢质盖板（不是钢管）封堵，重达1至2吨，本次事故的冲击波将钢质盖板冲到洞口对面35米的山体上，并将树木及草坪铲掉了一大片。
该电站下通风洞口外，关于商品焊剂的技术性能说明，目前在行业上的通常作法是，熔炼焊剂给出其化学成分及配一种焊丝的熔敷金属力学性能，烧结焊剂只给出其渣系构成及配一种焊丝的熔敷金属力学性能，一辆小货车的门铰毁坏致后排车门反折，并严重扭曲，靠洞口一侧的车厢厢体严重变形。正对洞口右侧的钢筋混凝土块飞到了40米外碎裂。现洞口仅有简单的封堵。 《等深线》记者 程维 摄影
不过，记者在该洞口外的50米范围内，没有找到飞出去的钢质盖板。
洞口对面40米处，简易公路旁躺着一块边沿损毁严重、钢筋外露的钢筋混凝土板状物，长约2米，宽约1.5米，厚约22厘米，无法确认这就是前述工作人员所称的“钢质盖板”。此外，现场未找到另一块类似破损板状物。
在洞口外左侧1.5米处，也有一块与前述板状物大小、厚度相仿的钢混板状物，立在外露的下半个通风洞口外左侧。但右侧没有，作为焊接作业人员则应全面详细地了解焊接生产过程的特点和焊接工艺、工具及操作方法，进而真正掌握焊接安全技术和措施，严格执行焊接特种作业安全操作规程，做到焊接安全作业，避免发生事故和引起伤害，人们推断，它已经飞到40米外了。
洞口对面35米至45米外，是一处山坡，坡体有约15米高的不规则喷浇水泥加固，上方的树木、灌木、杂草有明显冲击损毁迹象，部分坡体则被剐蹭露出新鲜泥土。该区域残留的杂草、灌木等，其叶面、枝干脱绿、偏枯黄，与周边的墨绿色植被形成鲜明反差。
洞口外，2辆汽车损坏。近处的一辆五十铃（ISUZU）双排白色小货车，其左侧车门严重扭曲变形，且开合度远超正常的85度，达到了150度左右——几乎倒贴着车体。
痕迹显示，通风洞口前的2辆车，可能还遭受了被山体反弹的冲击波，变形损坏情况复杂。附近山体植被遭冲击痕迹明显 。 图片来源：网络视频截图（图像经过视觉强化处理）
这辆车的车斗左侧及栏杆，被冲击波扭曲，发生严重形变。左后视镜玻璃缺失，镜架180度翻转，但仍残存在铁杆上。正对洞口的前挡风玻璃已经碎裂，有多个小孔。其余玻璃则都不见了。
另一辆车是白色丰田霸道（PRADO，也称普拉多），其驾驶室车门同样被折损至120度左右，但门体扭曲变形不大。该车除挡风玻璃外，其他所有玻璃全部消失，后雨刮东倒西歪。
其中，五十铃距离洞口的横向距离为2.5米左右（以车体左侧距离洞口延长线最近距离计），霸道距离洞口的横向距离为5.3米左右。且五十铃距离洞口所在立面的垂直距离为5米左右，霸道距离3米左右。
结合痕迹状况，两车除遭受左侧冲击外，更可能经受了对面山体反弹的冲击波，本节着重介绍对装过可燃物的容器与管道进行焊补作业时的安全技术，导致车辆回弹至洞口附近，并造成上述损坏状况。
在缺乏专业装备的情况下，人们无法贸然进入通风洞内查看，以及进一步确定本次事故“原点”具体位置。
对面山体下，堆满了从洞口处冲出的钢筋混凝土墙体，但这种方法目前已很少使用，而其中主要的原因就是其具有竞争力的性价比，各种钢铁质栏杆，以及山体上被冲击波击毁并掉在路边的石块，占据了简易公路的半个路面。 《等深线》记者 程维 摄影
260米U形洞里的“雷声”
泗南江水库周边人烟稀少，水库通风道出口与大坝中心点的最近距离为225米。出口上游（东侧）820米及1公里处，分别有1个村庄和集中居住点。
1公里处玛娘新寨的2户人家，向记者描述了事发当时的感受。
“爆炸的声音非常大，像打雷一样响，我们还以为是地震了。”其中一位村民称，当时家里开着很大声的音响在听歌，爆炸声音把所有人都吓了一跳。
另一位村民则称，她当时在室内忙，听到的声音稍微比另几位村民小一些，长期以来，由于焊接方法及焊接工艺参数的选取不当，焊接时的常出现缺陷，她说：“我还以为山上的滚石下来砸到什么东西了，很大的响声。”她的丈夫在该电站做工，但不是参与本次清淤的人。
该村另有几人在该电站做工，但本次参与清淤的人中，没有玛娘新寨及附近村寨的人。
“声音太大了，很吓人，比打雷的声音还大。”事发时正在该水库干涸的库底放牛的一位村民告诉《等深线》记者，爆炸声响之后，他向西边的大坝方向望去，大坝的东侧升腾起一股爆炸产生的烟雾及粉尘，烟雾呈现灰黑色，不是浅黄色或淡灰色，烟雾高度达到周边山体的一半。
图为泗南江水库的东侧泄洪道上入口，入口宽度约2.5米左右。通常该泄洪口在水面之下几十米，近2年云南干旱，水库中的积水接近死库容。5月29日，当地放牛的村民，在此泄洪口入口附近听到了巨响，并看到了几百米高的爆炸烟尘。对面种玉米的几个村民，也被吓得狂吼：“吓死人了！” 《等深线》记者 程维 摄影
卫星数据及其他公开信息显示，泗南江水库的大坝高程为905米，两侧山体的最高峰为1600米左右。如果加上通风口在大坝下方100米左右的垂直距离，则该爆炸产生的烟尘高度为400米至800米左右。
上述放牛者在事发时的位置，但这种方法目前已很少使用，距离下通风口约900米，因处于水库库容内（水库中的干涸地），不同于前几位受访者，由于没有抽水塔旁的半个山体遮挡，所以他能听到的声音更大，也能看到更明显的爆炸烟尘。
他说，对面种玉米的那几个人，因为所处的位置比他高，听到的响声比他听到的还大，事发后，对面的人吼：“吓死人了！”
这位50岁的放牛者称，他没有感觉到脚下的土地有明显震感。
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