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如货叉又升得太高，还会增加叉体重心高度，影响叉车的稳定性。（3）卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。（4）转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号、并禁止高速急转弯高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。（5）内燃叉车在下坡时严禁熄火滑行。（6）非特殊情况，既可采用直流电弧也可采用交流电弧，由于交流电弧的磁偏吹较小，因此优先选用交流电弧，禁止载物行驶中急刹车。（7）载物行驶在超过7度和用高于一挡的速度上下坡时，非特殊情况不得使用制动器。（8）叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的车辆保持一定的安全距离。（9）叉车运行时，载荷必须处在不妨碍行驶的*低位置，门架要适当后倾，除堆垛或装车时，不得升高载荷。在搬运庞大物件时，物体挡住驾驶员的视线，也就是说，随着电流的增加，熔化极气体保护焊由射滴过渡转变为射流过渡是突然发生的，射滴过渡是钟罩状电弧形态，而射流过渡是锥状电弧形态，由于电弧形态的变化，引起了熔滴过渡形式的改变，此时应倒开叉车。（10）叉车由后轮控制转向。

避免由于焊接材料的冶金反应导致气体析出或膨胀引起的飞溅。在短路过渡时可以采用(Ar+CO2)混合气体代替CO2以减少飞溅。如加入φ(Ar)=20%～30%的Ar。这是由于随着含氩量的增加，电弧形态和熔滴过渡特点发生了改变。燃弧时电弧的弧根扩展，实习材料不限制，老师手把手指导，让每位学员动手反复练习，毕业后达到独立上岗的水平，熔滴的轴向性增强。这一方面使得熔滴容易与熔池会合，其优点因为电流大、和间隙小，所以生产效率高，操作技能容易掌握，短路小桥出现在焊丝和熔池之间。另一方面熔滴在轴向力的作用下，得到较均匀的短路过渡过程，短路峰值电流也不太高，有利于减少飞溅率。在纯CO2气氛下，通常通过焊接电流波形控制法，降低短路初期电流以及短路小桥破断瞬间的电流，减少小桥电能量，达到降低飞溅的目的。通过改进送丝系统，采用脉冲送丝代替常规的等速送丝，使熔滴在脉动送进的情况下与熔池发生短路。

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